大眾汽車工廠停產(chǎn)，一汽大眾的員工面臨待崗風(fēng)險

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上月底，電動汽車制造商小鵬汽車宣布與大眾汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作初期，雙方計劃針對中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾品牌的電動車型。盡管雙方的合作系統(tǒng)和車型尚不明確，但大眾汽車已經(jīng)開始進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 據(jù)悉，一汽大眾多條燃油車生產(chǎn)線將停產(chǎn)，員工將面臨兩種選擇。一是提前前往一汽大眾的佛山工廠“支援”，這種“支援”與調(diào)崗不同，員工在6到7個月后仍有機(jī)會調(diào)回長春，支援期間，每個工作日可額外獲得65元的補(bǔ)助。第二種選擇是繼續(xù)留在原地，但一旦寶來傳奇真正停產(chǎn)，留下的員工將面臨待崗風(fēng)險。 在產(chǎn)量需求整體下降的大背景下，將冗余的人力派往外埠工廠支援，似乎是管理者所能爭取的較優(yōu)方案。這既能為在職員工保留工作崗位，又能調(diào)配人力需求。 有員工表示，自今年上半年的“工資改革”后，一汽大眾工人的薪酬更加依賴績效工資或獎金，這意味著，如果工時不夠，收入將受到更大影響。 盡管大眾汽車目前面臨困境，但許多員工表示，小鵬汽車的工廠和總部都在廣州，如果新車投產(chǎn)，一汽大眾的佛山工廠是距離最近的。

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