德國大眾汽車宣布7億美元投資中國小鵬汽車 汽車技術合作引關注

(資料圖片)

7月26日晚，德國大眾汽車宣布將投資7億美元，購買中國小鵬汽車4.99%的股份。雙方不僅達成了財務投資協(xié)議，還簽署了技術框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。 這一消息在社交媒體上引發(fā)了廣泛關注。有人將此事與前幾天德國消費者抱怨大眾汽車在德國售價高、在中國售價低的情況聯(lián)系起來，認為德國消費者對于大眾汽車此次與中國汽車廠商進行技術合作的態(tài)度可能會有所復雜。 值得注意的是，幾十年前，中國汽車行業(yè)率先與大眾汽車合資，生產(chǎn)的桑塔納一度成為中國汽車市場的標志。然而，40多年后，時代已經(jīng)發(fā)生了變化，現(xiàn)在德國等汽車品牌需要與中國汽車廠商合作，利用中國汽車的技術來開發(fā)產(chǎn)品。 今年以來，中國汽車品牌得到海外認可及投資的例子并不少。例如，蔚來汽車前不久獲得阿聯(lián)酋阿布扎比旗下投資機構CYVN Holdings的7.385億美元（約52.95億元人民幣）戰(zhàn)略性股權投資。 大眾汽車此次不僅與小鵬汽車達成技術合作及投資，還與上汽集團達成了合作，旗下的奧迪將使用上汽開發(fā)的“三電”系統(tǒng)、智能駕駛等相關技術。另一家德國汽車品牌寶馬則與中國長城汽車合作，成立了光束汽車。 中國汽車出口也在持續(xù)增長。去年，中國汽車出口量達到340萬輛，超越德國成為世界第二。今年1-6月份，中國汽車出口量達到234萬輛，出口增速達到73%，全年有望達到500萬輛，超越日本成為世界第一。 雖然中國汽車行業(yè)在某些領域仍需追趕，發(fā)展高端品牌還需要積淀，但現(xiàn)在的中國汽車品牌已經(jīng)無人敢輕視。即便是大眾、寶馬這樣的傳統(tǒng)豪強，也開始主動尋求與中國汽車廠商的合作。

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