(資料圖片)
6月27日,美國(guó)賓夕法尼亞州的一起交通事故再次引起了人們對(duì)特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)的質(zhì)疑。該次事故中,一輛開(kāi)啟了Autopilot(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))的特斯拉汽車(chē)在高速公路上撞上了一輛停在同一車(chē)道的卡車(chē)。 據(jù)賓夕法尼亞州警方表示,事發(fā)時(shí)有一輛弗雷特林半掛卡車(chē)停在中間車(chē)道,該車(chē)正在因?yàn)橛覀?cè)車(chē)道的封閉進(jìn)行交通管控。特斯拉汽車(chē)使用了Autopilot功能后,結(jié)果撞上了卡車(chē)的尾部,幸運(yùn)的是這次事故并未造成人員傷亡。 此次事件后,特斯拉的18歲男性司機(jī)被指控了“粗心駕駛”,對(duì)此特斯拉方面尚未作出回應(yīng)。有報(bào)道顯示,自2019年以后,特斯拉Autopilot涉及的傷亡人數(shù)比以往所有已知的要多:736起車(chē)禍,總共造成了17人死亡。 特斯拉將Autopilot描述為“旨在支持和協(xié)助駕駛員進(jìn)行駕駛的SAE 2級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)”,這明確地說(shuō)明Autopilot并不能算作是真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)。然而,根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的調(diào)查數(shù)據(jù),很多人依舊將其視為自動(dòng)駕駛技術(shù),這也是這類(lèi)悲劇頻頻發(fā)生的原因。