單踏板弊端要解決了?特斯拉中國(guó)召回超110萬(wàn)輛車(chē)


(資料圖片)

近日,特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了一項(xiàng)召回計(jì)劃。該計(jì)劃涉及生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車(chē),共計(jì)1104622輛。

據(jù)悉,這些車(chē)輛沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略,且對(duì)長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠的提醒,因而可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率,進(jìn)而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。

針對(duì)此問(wèn)題,特斯拉計(jì)劃通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù),為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能,以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這些功能包括在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上,提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度,調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài),并在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。此舉旨在確保消費(fèi)者行車(chē)安全。

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