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幾年,互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了各種便利的平臺,使用頻率最高的就是外賣和滴滴,不過除了比較大的平臺外,還有一些小平臺,發(fā)展的也是非常不錯的,其中就包括貨拉拉、嘀嗒,今天我們要介紹的就是貨拉拉,不少人非常好奇貨拉拉司機的收入,那么,貨拉拉司機真實收入是多少?貨拉拉哪種車型最賺錢?
(資料圖片)
貨拉拉不同車型會有不同的收費標準。不僅客戶的搬家費用會因卡車型號不同而有所不同,就連司機的收入也離不開卡車,因為卡車本身的油耗比轎車高,大卡車和中小卡車的油耗也不一樣。當然,接訂單的傭金也不一樣。一位貨拉拉司機透露,他們一個月能賺9000元已經很不錯了。
但是,這并不是貨拉拉司機的真實收入,因為它沒有扣除油錢,也沒有扣除一部分需要支付給平臺的費用,通常是每月699元。如果卡車有什么問題,也需要承擔修車的費用。所以除去這些費用,卡車司機平均每個月能拿到六七千左右。
目前,貨拉拉提供九種類型的車輛,即中型廂貨車、小面包車、中面包車、小平板車、中型平板車、依維柯和(6.8/7.6/9.6米)大型貨車。在其中,中小型面包車的訂單很多,因為大多數(shù)自營職業(yè)者的貨物運輸較少,運費也不高,所以許多用戶仍然愿意為此付費。但面包車司機最擔心的是交警查車,因為面包車內部結構改裝拉貨,或者粘貼的車貼影響司機安全行駛,會被罰款200元。
貨拉拉不同車型的市場需求不同,加盟貨拉拉,前最好了解當?shù)厍闆r,不同車型收費標準不同。
如果司機沒有車,也可以加入貨拉拉。由于貨拉拉與江鈴,福田,五菱和銳馳的汽車工廠合作,司機可以通過在平臺上申請購車需求,以非常低的出廠價購買車輛(包括新能源物流汽車、貨車和中型卡車),他們可以在貨拉拉申請道路運輸許可證。
其實小貨車是比較賺錢的,只需要持有C駕照就可以開。此外,國家取消了總質量在4.5噸及以下的普通貨車的道路運輸證和駕駛員資格證,一定程度上節(jié)約了成本。如果使用新能源卡車,不想購也不限行。每100公里的成本約為傳統(tǒng)燃油車的1/3,更大程度上節(jié)約了燃油成本。非常適合短途運輸或固定線路運輸。
貨拉拉平臺采用自由接單模式,不收取傭金。貨拉拉司機的實際收入與其個人貢獻有很大關系。沒有經常拒載訂單的司機,評分不低的一天能接到三五個訂單。除去燃料、維修保養(yǎng)費、伙食費、罰款、押金、會費等基本開銷,一個月賺個三五千塊也不是問題。他們平均每天賺200元——300元是大多數(shù)。
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